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( cliquez sur la première lettre du terme recherché pour le visualiser )
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ABC
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Active Body Control : Suspensions pilotées electroniquement en foncction de la vitesse et de la route
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ABS
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Antiblocage System : systeme controlant chaque roue, pendant la phase de freinage en empechant qu'une de celles-ci se bloque alors que les autres tournent.
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Acompte
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Un acompte est un paiement partiel du véhicule.
Son versement, en général de 10%, équivaut à un obligation de la part du vendeur et de l'acheteur qui ne peuvent se désister par la suite.
L'acompte ne peut être récupéré que si l'achat est conditionné par l'obtention d'un crédit.
Veillez bien à ce que cette condition soit mentionnée sur le bon de commande si cela est le cas.
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ADB
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Automatic Différentiel Brake : differentiel autobloquant géré electroniquement à partir de la centrale ABS
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Adhérence
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C'est le resultat d'un coefficient de frottement défini par le couple pneu-revetement et la charge pesant verticalement sur le pneu.
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AFL
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Adaptative Forward Lighting : Systeme d'orientation des phares dans les courbes
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AFS
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Active Front Steering : modulation de la demultiplication de l'assistance de direction gerée electroniquement selon la vitesse et la situation dynamique du vehicule
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Airbag
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L'airbag est un coussin gonflable en tissu polyamide.
Il est gonflé par un procedé pyrotechnique lors d'une décélération brutale.
Il est plié et logé dans le
tableau de bord, le volant ou tout autre endroit présentant un risque potentiel pour le conducteur ou un de ses passagers lors d'un accident.
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Ajutage d'automaticité
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L'ajutage d'automaticité est un dispositif, situé dans un carburateur, visant à obtenir à tous les régime du moteur un mélange air essence constant dont les proportions idéales seraient celles exactement éxigée par la combustion complete de l'essence. Il est le dispositif principal du carburateur fournissant le mélange air essence au moteur.
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ALC
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Automatic Lighting Control : systeme de degivrage automatique des phares
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Alésage
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Diamètre intérieur d'un cylindre exprimé en millimètres.
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Allumage
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Afin d'obtenir un fonctionnement correct et le meilleur rendement possible du moteur, il est necessaire de bien determiner l'instant ou le mélange air essence introduit dans le cylindre doit etre enflammé .
C'est le role de l'allumage. Le systeme d'allumage peut etre composé d'un ou plusieurs allumeurs, bobines, bougies, boitier de controle...
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Alternateur
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C'est un générateur de courant alternatif. Le courant alternatif est redressé par un pont de diodes afin d'obtenir un courant continu.
Un régulateur integré modifie l'intensité en fonction des besoins du véhicule. L'alternateur est entraîné par le moteur et permet de subvenir à tous les besoins en électricité du véhicule lorsque le moteur tourne (allumage, éclairage, essuie-glaces, ventilation, radio...), et aussi recharger la batterie si necessaire.
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Amortisseur
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Pièce cylindrique, contenant de l'huile et/ou du gaz, fixé entre la carrosserie et le train avant ou arrière.
Il atténue les vibrations des elements
susupendus et permet ainsi de maintenir un contact permanent des roues avec le sol.
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AMVAR
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Amortissement Variable. Système de pilotage des amortisseurs d'un véhicule permettant, en automatique ou à la demande, de modifier les lois d'amortissement afin de privilégier soit le confort, soit la sportivité.
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Anti-démarrage
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Système d'immobilisation antivol simplifié (désormais réglementaire) qui empêche le démarrage du véhicule.
L'anti-démarrage peux agir sur le boîtier électronique de contrôle moteur, sur la pompe d'injection, sur la pompe d'alimentation carburant ou tout autre organe ou fonction active permettant d'immobiliser le véhicule lors d'une tentative de vol.
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Antigel
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Les antigels ont pour fonction d'abaisser le point de congélation de l'eau utilisée dans les circuits de refroidissement moteur.
Ils contiennent en plus
des inhibiteurs de corrosion.
Le plus utilisé est l'étylène-glycol.
Les proportions du mélange eau/antigel définissent quel sera le point de congélation.
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Antiparasitage
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Les étincelles électrique du systeme d'allumage, et autres, produisent des ondes électromagnetiques, susceptibles de gener les receptions radiophoniques
et télévisuels.
En conséquences des lois imposent l'emploi de dispositifs antiparasites.
Il suffit en général d'apposer un antiparasite sur le distributeur d'allumage, la bobine et éventuellement les bougies.
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Aquaplaning
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Perte d'adhérence des roues d'un véhicule sur sol mouillé.
L'aquaplaning est du à la formation d'une pellicule d'eau entre les pneus et la surface du
sol.
Pour des conditions atmospheriques similaires; il apparait à des vitesses differentes en fonction des pneumatiques (largeur, profils, usure), du type de chaussée et du type de véhicule.
Une vitesse modérée adaptée aux conditions climatiques est la solution à privilégier.
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Ardre à cames
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L'arbre à cames commande l'ouverture et la fermeture des soupapes à laide de cames; une par soupape.
Il effectue une rotation pendant que le
vilebrequin en effectue deux.
Il sera entrainé par le vilebrequin à l'aide de pignons, d'une chaine ou par courroie crantée.
Il peut etre logé dans le bloc moteur ou dans la culasse (arbre à cames en tête).
Certaines culasses sont équipée de deux arbres à cames.
Il peut accessoirement entrainé un allumeur, une pompe à carburant...
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Arrhes
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Les arrhes permettent de bloquer une transaction, mais à l'inverse de l'acompte, l'acheteur ou le vendeur peuvent en interrompre le processus.
L'acheteur peut se rétracter en abandonnant les arrhes.
Le vendeur peut également se rétracter, mais il doit rembourser le double de la somme versée en arrhes.
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ASB
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Active Sensor Bearing = consiste à remplacer l'ensemble capteur passif et roue phonique par un capteur actif et un joint d'etancheité à codeur magnetique integré au roulement. Le roulement est muni de poles positifs et negatifs qui actionnent un capteur fixé à proximité. Ce capteur délivre un signal digital correspondant à la vitesse de rotation du roulement et donc de la roue. Ce signal est essentiellement utilisé par les systemes ABS, ESP, de navigation, de démarrage en cote, etc.
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Asphérique
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Un rétroviseur extérieur asphérique supprime l'angle mort, grâce à un à rayon de courbure du miroir plus petit du côté externe.
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ASR
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AntiSkid Regulation ou AntiSlin Regulation - Antipatinage des roues.
Dispositif électronique permettant de réduire voire de supprimer le patinage des roues motrices en agissant sur les freins, et éventuellement sur la gestion moteur.
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Autoallumage
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C'est l'auto inflamation du mélange air / essence.
Il peut etre produit par de la calamine présente dans la chambre de combustion ou par l'utilisation d'un carburant non adapté au moteur.
Utilisation de carburant ordinaire dans un moteur nécessitant un carburant de qualité superieure.
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Avance à dépression
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Il est necessaire d'avancer l'instant d'allumage en fonction de la charge ou effort demandé au moteur.
Le dispositif d'avance à dépression
avance l'instant d'allumage en fonction de la charge demandé grace à un levier couplé à une capsule à dépression alimentée en dépression à partir du collecteur d'admission.
Plus le papillon des gaz est ouvert et plus la dépression est forte et ainsi l'instant d'allumage est avancé.
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Avance centrifuge
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Plus le moteur tourne vite et plus il est necessaire d'enflammer le melange tot car la vitesse d'inflammation du mélange reste constante.
Un dispositif logé dans l'allumeur constitué de masselottes augmente l'instant d'allumage lorsque la vitesse du moteur croit.
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Avance initiale à l'allumage
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Il est possible de tourner la tete d'allumeur sur elle meme afin de regler precisement l'instant d'allumage.
Celui-ci est tres voisin du point mort haut et normalement situé avant ce dernier.
Une avance trop importante provoque une surcharge des organes d'ou un cliquetis.
Une avance trop faible fait chauffer le moteur.
Dans les deux cas le moteur perd de la puissance, chauffe et consomme.
On régle géneralement l'avance à l'allumage avec une lampe stromboscopique.
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Barre aint-roulis
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Voir : barre stabilisatrice
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Barre stabilisatrice
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Barre solidaire de la carrosserie, articulée sur les suspensions inférieurs à l'avant et / ou à l'arrière du véhicule. Elle joue un rôle
stabilisateur (en virage par exemple) en rigidifiant les trains concernés et en absorbant chocs et vibrations Autre nom : barre antiroulis.
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Batterie
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La batterie founit du courant électrique au véhicule lorsque le moteur est à l'arret.
Lorsque le moteur tourne, c'est l'alternateur qui fournit le courant et recharge la batterie.
Une batterie est constituée de plusieurs élements qui délivrent chacun un courant d'environ 2 volts.
Une batterie 12 volts est contituée de 6 élements reliés en série.
Les batteries sont généralements fabriquée avec du plomb immergé dans une solution aqueuse d'acide sulfurique.
Elles sont maintenant sans entretien.
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Becquet
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Elément de carrosserie intégré à la forme de la caisse qui favorise la circulation d'air.
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Berceau
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Cadre métallique, fixé au châssis ou à la caisse, destiné à recevoir un ou plusieurs ensembles métalliques comme le moteur, les éléments de suspension, le réservoir de carburant,...
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Berline
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A l'origine, automobile à carrosserie fermée avec quatre portes et quatre glaces latérales. Aujourd'hui une berline correspond à une automobile à carrosserie fermée avec deux ou quatre portes latérales, offrant au moins quatre places.
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Biocarburants
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Carburants soit d'origine végétal soit issus d'un mélange de carburant fossile et d'additif végétal (ex. : Diester, 30% d'esters méthyliques d'huiles végétales, 70 % de gazole).
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Bloc-moteur
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Pièce maîtresse du moteur (généralement en fonte d'acier ou en alliage d’aluminium coulé sous pression) qui est fermée en bas par le carter d’huile, et en haut par la culasse. Le bloc est usiné pour recevoir le vilebrequin, les chemises des cylindres et les circulations d’eau de refroidissement et d’huile.
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Bobine d'allumage
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La bobine n'est qu'un transformateur qui délivre une tension tres haute de 10000 à 25000 volts et plus, afin de vaincre la résistance considérable
nécessaire pour traverser la bougie.
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Boîte auto adaptative
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Boîte de vitesses automatique contrôlée électroniquement et qui s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation (charge, profil de la route, adhérence...).
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Boîte automatique
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Boîte de vitesses qui sélectionne, sans intervention obligatoire du conducteur, le rapport approprié en fonction d'un certain nombre de paramètres comme le régime moteur, la vitesse véhicule et la position de l'accélérateur.
Il existe plusieurs solution techniques pour réaliser une transmission automatique : boîte automatique à trains épicycloïdaux et convertisseur de couple hydraulique, boîte automatique auto adaptative, boîte mécanique pilotée...
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Boîte automatique autoactive
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Boîte de vitesses automatique à gestion électronique qui s'adapte au style de conduite et aux conditions d'utilisation et de roulage (charge, profil de la route, adhérence...).
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Boîte de Vitesses Mécanique Pilotée (BVMP)
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Boîte de vitesse mécanique caractérisée par une gestion électronique de l'embrayage et du passage des rapports. Cela permet un passage des rapports automatique ou séquentiel, à l'initiative du conducteur.
Remarque : SensoDrive et 2 Tronic sont respectivement les appellations commerciales de Citroën et de Peugeot.
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Bougie ( moteur à essence)
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Elle permet au mélange air / essence de s'enflammer.
Elle est pour cela munie de deux electrodes ou plus dont l'écartement doit etre precisement reglé.
Il est courant de trouver une bougie par cylindre, parfois deux bougies par cylindre.
Elles doivent etre serrés avec un couple précis sur la culasse à l'aide d'une clé dynamométrique.
Elles doivent etre régulierement remplacés afin de garantir un démarrage et une combustion optimum.
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Boxer (moteur)
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C'est un moteur composés de cylindres orizontaux opposés deux à deux.
Les pistons travaillent en opposition.
Un flat-twin comprend 2 cylindres.
Un
flat-four 4 cylindres.
Un flat-six 6 cylindres. etc...
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Break
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Véhicule de silhouette bicorps, à carrosserie fermée, à quatre portes (break) ou à deux portes (break de chasse) dérivée d’une berline, dont l’arrière présente un grand volume de chargement intérieur, accessible par une ouverture arrière.
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BSI
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Boîtier de Servitude Intelligent. Composant complexe et majeur de l'architecture électrique d'un véhicule, organisé autour d'un micro-processeur, et qui gère un certain nombre d'équipements électriques d'un véhicule.
Il prend notamment en compte les airbags, les éclairages intérieurs, le verrouillage/déverrouillage des portes et du coffre, le fonctionnement des vitres et de toit ouvrant électriques, le cadencement des essuie-glace, les temporisations, l'alarme (s'il y a lieu)...
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Cabrage
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C'est le phénomene physique de transfert longitudinal des masses lors d'une acceleration, se traduisant par un delestage des roues avant et une surcharge sur les roues arrieres.
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Cabriolet
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Véhicule à deux portes et à deux ou quatre places (ou deux + deux), à pare-brise fixe, toit souple repliable (y compris la lunette arrière), sans encadrement supérieur de portes. Il peut être dérivé d’une berline ou d’un coupé. Le toit souple peut parfois être remplacé par un toit rigide (hard-top) ou par une fermeture de l’habitacle à la hauteur de la ceinture de caisse (tonneau cover).
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Calage du rupteur
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Voir "réglage des vis platinés".
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Calandre
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A l'origine, garniture métallique située devant le radiateur et destinée à le protéger. Aujourd'hui, pièce de style située sur la face avant pouvant être le support d'une identité de marque et comportant une ou plusieurs ouvertures permettant la circulation d'air vers le radiateur.
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Calculateur moteur
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Boîtier électronique qui assure la gestion de l'allumage et parfois de l'injection. Le verrouillage de ce calculateur sert de fonction anti-démarrage.
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Cales d'épaisseur
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Elles servent à mesurer un jeu de fonctionnement, le plus souvent à froid.
Exemple : pour régler le jeu de fonctionnement des soupapes, l'écartement
des contacts du rupteur d'un allumeur ou l'écartement des électrodes d'une bougie.
Un jeu de cale est constitué de plusieurs cales d'épaisseur permettant d'obtenir par combinaisons la majorité des valeurs de réglage usuelles.
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CAN
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Control Area Network : systeme de communication interne utilisant le multiplexage
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Canister
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Organe de dépollution par récupération des vapeurs d'essence issues du réservoir de carburant. Le calculateur moteur gère l'envoi de ces vapeurs dans le moteur pour qu'elles y soient brûlées. Il contient du charbon actif.
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Carburateur
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Il est conçu pour pulvériser du carburant pris sous forme liquide et confectionner un mélange air / essence ayant des proportions optimisés pour une bonne combustion.
Il existe des carburateurs horizontaux, verticaux, inversés, simple corps, double corps...
C'est un organe complexe et fragile, essentiel au moteur, demandant dans tous les cas de bonnes compétences pour etre convenablement réglé.
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Carrossage
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Angle formé par le plan d'une roue et la verticale. Le carrossage est positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut, négatif dans le cas
contraire et nul si le plan de la roue est parallèle à la verticale.
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Carrossage
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Angle formé par le plan d'une roue et la verticale. Il est dit positif quand l'ouverture de l'angle est vers le haut, négatif dans le cas contraire et nul si le plan de la roue est parallèle à la verticale.
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Catalyseur
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Composé métallique facilitant la transformation chimique des gaz d'échappement en éléments saturés moins polluants.
Le plomb se fixe de manière définitive sur les molécules métalliques de ce dernier, ce qui le rend inopérant.
C'est la raison pour laquelle les carburants sans plomb deviennent indispensables lorsque les niveaux de dépollution exigés nécessitent la présence d'un pot catalytique.
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Cataphorèse
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Procédé utilisé pour la peinture des pièces. Pour accéder à toutes les parties - en particulier les parties intérieures- des pièces à peindre, la
peinture est diffusée par électrodéposition. Par ce procédé, la pièce métallique est recouverte d'un film régulier grâce au passage d'un courant électrique entre la pièce à peindre et une contre-électrode placée dans le bain.
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CATS
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Computer Active Technologie Suspension : suspension active gerée electroniquement en fonction de la vitesse et du profil de la route.
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CBC
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Cornering Brake Control : systeme optimisant le freinage dans les courbes en faisant varier la pression de freinage sur un meme essieu afin de limiter la tendance au survirage en courbe
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Ceinture de sécurité à prétension pyrotechnique
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Système de traction des sangles de ceinture permettant, en cas de chocs, de plaquer l'occupant sur son siège. Cette traction s'obtient par le déclenchement d'une cartouche pyrotechnique.
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Cétane
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Le cétane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 16 atomes de carbone. L'indice de cétane mesure l'aptitude à l'inflammation des combustibles pour moteurs diesel : il exprime l'équivalence du carburant considéré avec un mélange de deux cétanes, l'un à allumage rapide (l'hexadécane), l'autre à chaîne ramifiée et délai d'allumage long (l'heptaméthylnonane).
Les carburants pour moteurs diesel ont un indice de cétane qui doit être compris entre 48 et 55.
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CFC
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ChloroFluoroCarbone. Ces composés carbonés artificiels, utilisés pour leur qualité calorifique en réfrigération, sont aujourd'hui interdits du fait de leur impact probable sur l'effet de serre et le trou d'ozone. Ils sont remplacés par les HFC (notamment sur l'ensemble des climatisations automobiles) dont l'impact sur l'effet de serre est moindre, et sur la couche d'ozone, nul.
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Chasse (angle de...)
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Angle constitué par la verticale et l'axe de pivotement de la roue avant (véhicule vue de profil).
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Cheval fiscal (CV)
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Unité de mesure administrative qui sert de base à des calculs de taxe. En France, le calcul qui permet de déterminer la puissance administrative s'appuie sur la puissance réelle et les émissions de CO2.
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Cheval vapeur (ch)
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Un cheval vapeur est défini comme 75 kgm/s, à savoir grimper 75 kg à la vitesse de un mètre par seconde. Historiquement, un cheval de trait est capable de tirer 75 kg à la vitesse de 1 m/s (soit 3,6 km/h). Un cheval vapeur est l'équivalent de 736 watt ou 0.736 kW.
Il exprimait la puissance réelle du moteur dans une unité qui dépendait du système de mesure choisi par chaque pays (GB : BHP, Allemagne : DIN, Italie : CUNA, USA : SAE, Japon : JIS).
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CKD
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Completely Knocked Down. On parle de CKD quand les véhicules ne sont pas finis ou pas montés lors de leur envoi à l'étranger. Le contenu des collections de pièces nécessaires à l'assemblage pour obtenir un véhicule fini dépend du niveau d'intégration de l'usine locale.
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Clé dynamométrique
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La clé dynamométrique est généralement munie d'un indicateur réglable d'effort, visuel ou auditif, permettant de respecter les couples de serrage prescrits par le contructeur lors du serrage d'un écrou ou d'un boulon.
Exemple : les boulons de fixation de la culasse.
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Climatisation régulée
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dispositif qui permet d'alimenter l'habitacle avec de l'air thermiquement régulé. Le reglage en a été déterminé par les occupants pour un meilleur confort.
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Climatisation régulée automatique
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dispositif qui permet d'amener et de maintenir automatiquement l'habitacle au niveau de confort thermique choisi par les occupants. Le système gère le niveau de température, le débit et la répartition de l'air.
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CNIT
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voir dans la rubrique "Les tutoriaux"...
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Coach
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Véhicule à deux portes et quatre glaces latérales offrant de deux à six places.
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Common-rail
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Rampe d'alimentation commune, maintenue à très haute pression, qui permet une injection directe du carburant dans le cylindre. Chaque injecteur est
contrôlé par un calculateur et permet de suivre une loi d'injection idéale adaptée au régime et à la charge.
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Comodos
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De part et d'autre du volant, se trouvent des commandes appelées "comodos". Ces manettes regroupent les commandes des fonctions les plus utilisées lors de la conduite : signalisation (éclairage, klaxon…), visibilité (essuie-vitres, lave-vitres, lave-projecteurs…), ordinateur de bord.
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Contre-braquage
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Action de braquer les roues directrices dans la direction opposée à celle que la voiture tend à prendre.
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Coupé
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Véhicule à deux portes latérales et à deux ou quatre places (ou deux + deux), de silhouette bicorps ou tricorps. Il peut être dérivé d’une berline, mais en général, avec une hauteur de caisse plus basse.
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Coupé cabriolet
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Véhicule de type cabriolet, dont le toit est rigide, mais repliable et logeable dans le coffre à bagages (exemple : 206CC).
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Couple
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Grandeur physiquement mesurable qui caractérise l'aptitude du moteur et donc du véhicule, au démarrage, aux reprises, à la traction et d'une manière générale à tout effort sous charge. Unité de mesure : le Newton Mètre (Nm).
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Couple de serrage
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Il est impératif de ne pas trop serrer les boulons et écrous sur des assemblages mécaniques, car il en resulte des déformations, des arrachages de
métaux et des risques de casses d'organes pouvant induires des pannes et des défaillance graves nuisibles à la sécurité...
L'inverse est tout aussi dangereux.
C'est pour cela qu'il est necessaire de serrer les boulons et écrous aux couples indiqués par le constructeur à l'aide d'une clé dynamométrique.
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Courroie de distribution
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La courroie cranté de distribution est commandée par le vilebrequin et entraine l'arbre à cames qui synchronise le mouvement du piston avec l'ouverture et la fermeture des soupapes.
Elle peut également etre utilisée pour entrainer un pompe d'injection.
Il est impératif de la changer au kilometrage défini par le constructeur, car une casse de courroie crantée de distribution peut entrainer la
destruction interne du moteur.
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Course
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Distance qui sépare le point mort bas du point mort haut du piston. Exprimé en millimètres.
La cylindrée se calcule à partir de la course et de l'alésage.
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Culbuteur
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Elément de la distribution qui transmet la commande de l'arbre à cames à la soupape par un mouvement de bascule.
Il peut etre commandé par des tiges de
culbuteurs (arbre à came latéral) ou directement par l'arbre à cames (arbre à cames en tete). Le culbuteur est muni d'un reglage permettant de gerer un jeu à froid, afin que la dilatation des metaux à chaud ne puisse enrouvrir la soupape alors
que celle-ci devrait etre en position fermée.
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Cycle
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Description de l'enchaînement des états d'un moteur caractéristique de son fonctionnement. Les moteurs à essence à 4 temps fonctionnent suivant le cycle de Beau de Rochas.
Admission (descente du piston, aspiration de gaz frais).
Compression (montée du piston qui comprime l'air ou le mélange air-essence).
Explosion et détente (descente du piston, le temps moteur).
Echappement (remontée du piston, expulsion des gaz brûlés du cylindre).
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Cylindrée
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Volume balayé par un piston entre le point mort haut et le point mort bas (alésage X course), multiplié par le nombre de cylindre du moteur concerné.
La cylindrée s'exprime en litres ou en cm3.
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D.F.C.
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Le D.F.C. ou Damped Flywheel Clutch est un perfectionnement du volant bi-masse qui intègre le disque d’embrayage, le plateau de pression et les boulons du vilebrequin. Le tout constitue un module très compact.
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Déflecteur
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Elément aérodynamique qui a pour objet de dévier un flux d'air.
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Diester
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Le diester est de l'ester méthylique d'huile végétale, tiré principalement du colza et autres plantes oléagineuses. PSA Peugeot Citroën préconise de l'incorporer jusqu'à 30 % dans du gazole. Il permet de réduire de façon significative les émissions polluantes et de baisser de 20 % les rejets de particules. Le carburant obtenu peut être appelé bio-gazole ou diesel vert.
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Direction assistée
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Direction plus facile à manœuvrer grâce à un dispositif (électrique, électro-hydraulique ou hydraulique) ajouté au mécanisme de direction, prenant en charge une partie de l'effort. L'aide fournie peut être constante ou variable (généralement en fonction du régime moteur ou de la vitesse du véhicule).
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Distribution moteur
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Ensemble des pièces qui permettent, l'admission de l'air seul (diesel et injection directe essence) ou du mélange air/ carburant (carburateur et injection indirecte essence) dans le cylindre, et la sortie des gaz d'échappement, hors du cylindre. Cet ensemble comprend l'arbre à cames avec son entraînement ainsi que les soupapes et leur commande (poussoirs, tiges de culbuteurs, culbuteurs, pignons, chaines ou courroies, tendeurs...).
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Distribution variable
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Mécanisme permettant de faire varier l'instant de l’ouverture et de la fermeture des soupapes (dans le diagramme de distribution) afin d’optimiser le fonctionnement du moteur à tous les régimes. Remarques : La variation peut se faire suivant des des positions prédéterminées ou de manière continue.
Cette distribution variable est appliquée en continu (VVT) sur 407 moteur ES9A ou avec deux positions prédéterminées (VTC) sur 407 moteur EW12.
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DOT
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Le DOT (Department Of Transport) corespond à une classification des liquides de freins d'apres une législation fédérale américaine. La FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards). Cette classification définit essentiellement trois catégories : DOT 3, DOT 4 et DOT 5
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Durit
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Tuyau en caoutchouc spécialement traité, destiné au transport de fluide (carburant, air, liquide de refroidissement …) et raccordant certains organes du véhicule.
Remarque : peut s'écrire durite.
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EBD
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Electronic Brakeforce Distribution : un répartiteur de freinage, couplé à l'ABS, permettant de varier la puissance de freinage entre les essieus avant et arriere, afin d'eviter le blocage des roues arrieres
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ECE R-90
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C'est une norme européenne qui régit l'homologation des plaquettes de frein. Elle est entrée en vigueur dans les pays européens le 1 avril 2001. Elle impose différents critères obligatoires de sécurité concernant la qualité du produit de freinage. Elle s'applique á tout véhicule neuf de moins de 3,5 tonnes mis en circulation au 1 avril 2001 et á toute garniture destinée á un véhicule automobile immatriculé au 8 avril 1998 dont le système de freinage est encore produit après le 1 avril 2001.
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Echange Standard
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Tous les organes et pièces pouvant être rénovés et vivre un nouveau cycle de vie peuvent faire l'objet d'une offre par un reseau de pièces de rechange sous forme d'échanges standards. En échange d'une pièce ou d'un organe usagés remis au professionnel par le client, ce dernier recevra une pièce rénovée à neuf. Les pièces ou organes Echange Standard sont définis précisément par la loi et engage la responsabilité du reseau les diffusant.
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Echangeur air/air
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Radiateur situé entre le système de suralimentation et le moteur, destiné à refroidir la température de l'air qui entre dans le moteur afin d'en augmenter le rendement.
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Embiellage
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L'embiellage est constitué des pistons, des bielles et du vilebrequin.
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Embrayage
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Organe mécanique à friction qui permet de coupler et de désaccoupler le moteur et la transmission, par exemple pour pouvoir changer de rapports. L'embrayage doit pouvoir être progressif (ex : démarrage) et transmettre intégralement le couple du moteur. Pour une boîte de vitesses mécanique, la commande d'embrayage est mécanique ou hydraulique.
Pour simplifier la conduite, l'embrayage peut être automatique : le conducteur manie seulement le levier de vitesses.
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Emissions
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Certaines émissions (CO, HC + NOx, particules) ainsi que leur plafond font l'objet de directives. Elles diffèrent selon le mode d'alimentation (essence/diesel), la date de mise en circulation du véhicule (NT = nouveau type ; TT = tous types).
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Empattement
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Distance séparant le centre des roues avant et arrière d’un même côté d'un véhicule
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Epure de distribution
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L'épure de distribution est representée sur un cercle ou figure tous les angles d'ouverture et de fermeture des soupapes pendant les deux tours du cycle à 4 temps.
Les angles représentés sont :
Le point mort haut (PMH).
Le point mort bas (PMB).
Ouverture de soupape admission (OA).
Fermeture de soupape admission (FA).
Ouverture de soupape echappement (OE).
Fermeture de soupape echappement (FE).
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Equilibrage
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Il est necessaire d'équilibrer les organes en rotation et notamment le vilebrequin, car sinon des vibrations parasites seront générée au risque de
raccourcir la durée de vie du moteur.
Il en est de meme pour les roues, les disques de freins, le volant moteur...
Ces vibrations seront également perçues dans l'habitacle au détriment de la sécurité et du confort.
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ESP
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Electronic Stability Program. Système électronique qui, en cas de perte d'adhérence en virage et dans la limite des lois de la physique, stabilise la voiture sur la trajectoire choisie par le conducteur en agissant sur les freins et/ou l'accélérateur.
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Ethanol
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D'origine végétale, issu de la fermentation de plantes riches en sucre (betterave, canne à sucre) ou en amidon (pomme de terre, céréales) il est utilisé soit comme carburant ou en l'incorporant à l'essence.
Utilisé en Europe dans une proportion maximum admise de 5% (volume) pour les moteurs à essence, l'éthanol est employé par les moteurs dits "Flex Fuel" comme un carburant à part entière (Brésil-95 %) ou en proportion significative (15%) dans l'essence.
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Euro IV
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Réglementation européenne fixant, notamment, les valeurs limites d'émissions en HC, NOx, CO et particules, qui devront être respectées au 1er janvier 2005 par les véhicules NT (nouveaux types) et au 1er janvier 2006 par les véhicules TT (tous types), véhicules particuliers comme véhicules utilitaires légers.
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EuroNCAP
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European New Car Assessment Programme. Créé en 1997, l'EuroNCAP est un organisme européen indépendant qui évalue la sécurité secondaire des véhicules disponibles sur le marché par des tests de chocs et qui rend public les résultats obtenus sous forme de de cotation par "étoiles".
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FAP
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Le Filtre A Particules (FAP) est un élément de filtration qui réduit à la limite du mesurable les émissions de particules polluantes. Il s'agit d'un dispositif constitué d'une surface poreuse en carbure de silicium, comprenant des canaux qui piègent les particules au passage des gaz d'échappement. Il est relié dans son fonctionnement à un précatalyseur placé en amont et à de capteurs de contrôle de la température et de la pression.
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FIA
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Fédération Internationale de l'Automobile. Elle exerce son activité dans les domaines du sport, du tourisme, de la circulation, de la sécurité à travers le travail de différentes commissions dans un peu plus de 140 pays.
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Filtre à carburant
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Le carburant véhicule en permanence des impuretés tres fines qui ne sont pas retenues par les filtres des pompes.
Les pompes d'injection des moteurs
sont particulierement sensibles à ces impuretés et leurs fonctionnement et durée de vie s'en trouveraient grandement altérés.
Le filtre à carburant est souvent équipé d'un decanteur qui retient l'eau issue de la condensation des reservoirs.
Ils doivent régulierement etre changés, et le décanteur doit régulierement etre purgé de l'eau présente.
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Filtre à huile moteur
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A l'usage, l'huile
se charge d'impuretés diverses qui contribuent à l'alterer et à former un complexe abrasif funeste aux surfaces en
contact.
C'est pourquoi il est necessaire de prolonger une activité correcte de l'huile en la filtrant.
La plupa constructeurs préconisent de changer la cartouche du filtre à huile toutes les deux vidanges d'huile, mais la changer à
chaque vidanges est assurement bénéfique pour le moteur, surtout si l'on considére le cout modique generé par cet
échange.
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Filtre d'habitacle
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Appelé aussi filtre à pollen, il devient indispensable pour certains suite à la recrudescence actuelle des affection allergique.
Comme les autres filtres, il convient de les changer régulierement.
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Filtres à air
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Il est indispensable de filtrer les poussieres se trouvant sur les routes et dans l'air, afin qu'elles ne puissent penetrer dans les cylindres et
se mélanger à l'huile de graissage pour creer des boues abrasives qui deteriorent rapidement les surfaces en frottement.
Les filtres à air sont soit de type sec, gras, ou meme à bain d'huile.
Ils doivent etre régulierement changés, car il n'est pas de bon rendement du moteur sans un filtre propre.
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Fixations Isofix
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La norme ISOFIX est un standard international de fixation de sièges enfant.
L'application de cette norme se traduit par :
- Dans les véhicules, un système de retenue se situant sous la forme de deux points d'ancrage.
- Sur le siège enfant, sous la forme de deux verrous, ainsi qu'un témoin de bon ancrage.
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Fusées
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Extrémités de l'essieu d'un véhicule qui entrent dans les moyeux des roues.
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GMP
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Groupe MotoPropulseur. C'est l'ensemble comprenant le moteur, l'embrayage et la boîte de vitesses.
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GMV
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Groupe Moto-Ventilateur. C'est l'ensemble comprenant le ventilateur de refroidissement et son moteur d'entraînement. Le ventilateur a pour objet de forcer un flux d'air suffisant à traverser le radiateur du moteur pour garantir le refroidissement lorsque le flux d'air dynamique n'y suffit pas.
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GPL-C
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Le Gaz de Pétrole Liquéfié-Carburant est un mélange de butane et de propane établi dans des proportions variables. Il ne contient ni plomb, ni benzène et a une très faible teneur en soufre. Plus facile à stocker que le GNV, son utilisation pour les VP ou ou VUL est rendue possible grâce à un kit adapté. Il s'agit aujourd'hui de bicarburation, le GPL-C venant s'ajouter à l'alimentation essence.
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Hard-top
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Toit amovible en dur (plastique ou acier) pouvant remplacer ou couvrir la capote sur un cabriolet.
Aux Etats-Unis, le hard-top désigne un coupé sans pied milieu, et vitre de porte sans encadrement.
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Hayon
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Elément de carrosserie mobile généralement articulé en arrière de pavillon, embarquant la lunette et ouvrant vers le haut ou articulé en arrière de plancher, ouvrant vers le bas comme sur un pick-up par exemple.
Par extension, désigne de façon impropre le volet arrière.
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HC
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Hydrocarbures imbrûlés : ensemble des produits non brûlés pendant la combustion.
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HDi
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Désigne un système d’alimentation équipant certains moteurs diesel où le carburant est injecté directement, sous haute pression, dans la chambre de combustion. Les injecteurs sont reliés à une rampe d'alimentation commune, le common rail.
Par extension, « HDi » désigne les moteurs et les véhicules équipés de ce système.
- « HDi » est l’abréviation de « Haute pression Diesel Injection ».
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Hybride
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Un véhicule hybride associe deux sources d'énergie pour assurer sa traction : une motorisation électrique et une motorisation thermique. Selon l'architecture choisie, on distingue deux familles d'hybrides : les hybrides série et les hybrides parallèles. Un hybride parallèle possède la double propulsion électrique et thermique. Un hybride série a une traction intégralement électrique grâce à un moteur électrique et à un générateur embarqué destiné à destiné à accroître l'autonomie.
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Hydropneumatique
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Technique utilisée par certains constructeurs (Citroen) pour réaliser la suspension des hauts de gamme. Le ressort est ici remplacé par un gaz comprimé par de l'huile et séparé de celle-ci par une membrane élastique. L'amortissement est obtenu par le laminage de l'huile dans des orifices calibrés. La hauteur de caisse est maintenue constante par l'ajustement de la quantité d'huile dans le circuit sous pression.
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Injecteur
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Pièce qui sert à pulvériser le carburant dans le cylindre (injection directe) ou dans la tubulure d'admission. L'injecteur est alimenté sous pression par une pompe. On distingue injection multipoint et monopoint. La première comporte un injecteur par cylindre alors que la seconde ne dispose que d'un point d'injection collectif qui remplace le carburateur.
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Injection directe
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Essence, diesel : l'injection a lieu directement dans le cylindre. Sur les moteurs à injection directe (injection par jet), la chambre de combustion est disposée dans le piston. La formation du mélange est réalisée par un mouvement tourbillonnaire de l'air pendant sa compression et par une haute pression d'injection qui favorise la pulvérisation et la répartition du combustible dans l'air. . L'injection directe entraîne une baisse de consommation (de 15 à 20 %).
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ISA
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Installation de Surveillance d'Allure (limiteur de vitesse).
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ISO
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International Organisation for Standardisation
L'ISO est un réseau d'instituts nationaux de normalisation de 148 pays, selon le principe d'un membre par pays, dont le Secrétariat central, situé à Genève, Suisse, assure la coordination d'ensemble.
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Joint de culasse
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Le joint de culasse est une piece importante du moteur.
Il permet d'étancheifier les cylindres, les passages du liquide de refroidissement, et les
passages d'huile de graissage entre le bloc cylindres et la culasse.
Il est tres sollicité, et pour cela il est souvent constitué de plusieurs materiaux.
Une perte de compression, de la mousse grise dans le liquide de refroidissement ou dans l'huile traduisent le plus souvent une défficience du joint de culasse.
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Jupe
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Elément de carrosserie situé en dessous du pare-chocs ou en bas de caisse. On appelle "spoiler" la jupe du pare-chocs avant.
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Kick Down
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Sur une boîte de vitesses automatique, le kick-down est un dispositif de rétrogradage mis en œuvre en écrasant à fond la pédale d'accélérateur, permettant ainsi d'obtenir le maximum d'accélération de la voiture.
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Lampe au xénon
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Nouvelle technologie d'éclairage fournissant une intensité lumineuse supérieure, plus proche de la lumière du jour, pour une consommation électrique inférieure.
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Lève-vitre
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Dispositif permettant d’ouvrir ou de fermer une vitre coulissante. Par exemple une poignée tournante dans le cas d’une commande manuelle.
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Lève-vitre séquentiel
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Dispositif électrique qui permet d’ouvrir (séquentiel descente) et éventuellement de fermer (séquentiel montée) une vitre coulissante par une simple impulsion sur la commande.
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Limiteur de vitesse variable (L.V.V.)
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Dispositif déconnectable qui empêche de dépasser une vitesse enregistrée par le conducteur. Le conducteur reste libre de maintenir son accélération. Le signal sonore peut être remplacé par un durcissement de la pédale d'accélérateur, la position du point dur n'étant pas fixe, mais variant en fonction de la vitesse.
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Limousine
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Véhicule à quatre portes et six glaces latérales, dont deux sont situées sur la caisse et non sur les portes. Aujourd'hui ce terme désigne généralement une voiture rallongée présentant au moins ces caractéristiques.
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Mac Pherson
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Du nom de son inventeur, qualifie une disposition d'essieu où le triangle inférieur subsiste mais où le triangle supérieur disparaît, l'élément de suspension (amortisseur-ressort) servant de pivot.
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Manocontact
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Le manocontact ouvre ou ferme un circuit electrique lorsque une pression est trop faible ou trop forte dans le circuit d'huile ou d'eau ou il est
monté.
C'est lui par exemple qui allume le témoin de pression huile insuffissante dans le tableau de bord.
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Marbre
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Gros outillage utilisé dans les ateliers de réparation afin de contrôler les cotes fonctionnelles et redresser les carrosseries monocoques.
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Millésime
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Il sert de référence pour la cotation d'un véhicule.
Il correspond à l'année de mise en circulation du véhicule :
Jusqu'au 30 juin 2000, un véhicule immatriculé apres le 1er juillet de chaque année bénéficiait du millésime de l'année suivante.
Apres cette date, seule l'année civiles sert comme période de réference pour définir le millésime d'un véhicule.
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Monocorps
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Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle.
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Monospace
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Voiture particulière monocorps qui intègre dans la même cellule le compartiment moteur, le coffre et l'habitacle.
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Motricité
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C'est la possibilité pour un véhicule, d'utliser le couple maximum du moteur en fonction des capacités d'adhérence des pneus.
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Multigrades
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Les huiles sont classés suivant des spécifications en fonction de certains domaines de température d'utilisation (SAE).
Une classe fournit une viscosité de reference en service.
Un numero SAE élevé correspond à une huile visqueuse; un numero faible correspond à une huile fluide.
Les huiles multigrades recouvrent plusieurs classes à la fois et permettent en principe un fonctionnement du moteur à basses et hautes températures.
Exemple : huile multigrade 10w/40. Le W signifie hiver=winter.
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Multiplexage
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Protocole de communication reliant tous les composants (organes et équipements) à travers une architecture électrique comportant un circuit unique. Tous les messages envoyés sur ce circuit comportent une partie "information" ou "commande" et une partie "identification" du destinataire.
Tous les composants reliés au circuit reçoivent le message mais seul l'équipement destinataire identifié peut le comprendre et être activé. Cet ensemble est supervisé par le BSI.
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Neiman
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Blocage mécanique réglementaire du volant de plus en plus associé à un verrouillage électronique du calculateur moteur.
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NIV
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voir dans la rubrique "Les tutoriaux"...
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NRE
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Numéro de Réception Européen. Référence sous laquelle un véhicule particulier est enregistré au niveau de l'Union Européenne, après homologation.
Cette référence, qui figure sur la plaque constructeur, a remplacé depuis 1997 le Type Mines français.
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Octane
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L'octane est une molécule d'hydrocarbure saturée à 8 atomes de carbone et a un pouvoir anti-détonant. L'indice d'octane (Research Octane Number : RON) est déterminé par équivalence à un mélange d'un produit détonant, le n-heptane (indice 0) et d'isooctane, très résistant à la détonation (indice 100). Un carburant d'indice 95 (RON = 95) a le même comportement qu'un mélange à 95 % d'isooctane et de 5 % de n-heptane.
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OICA
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Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Fondée en 1919 à Paris sous le nom de Bureau Permanent International des Constructeurs d'Automobiles, l'OICA regroupe aujourd'hui 40 associations et représente la quasi-totalité de l'industrie automobile mondiale. Elle a un statut consultatif auprès des Nations Unies (obtenu en 1956).
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Ordre d'allumage
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L'ordre d'allumage définie l'ordre dans lequel les bougies enflammeront le mélange air/essence, pendant les deux tours que dure le cycle à 4
temps, dans un un moteur multicylindre.
Il est généralement de "1-3-4-2" sur un moteur 4 cylindre en ligne.
L'ordre d'allumage est conditionné par le calage des mannetons sur le vilebrequin, par le nombre de cylindres du moteur et par la disposition et l'angle des rangées de cylindres entre elles (en ligne, boxer, en V, en H).
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